Le véhicule reste le moyen de déplacement privilégié et le plus usuel pour la plupart des professionnels. Il fait d’ailleurs partie des besoins et matériels de travail prioritaires aussi bien pour les employés que pour les chefs d’entreprise. Il a l’avantage d’allier confort et sécurité. S’il est devenu presqu’indispensable dans le quotidien de l’entreprise et de toute vie professionnelle, il n’en demeure pas moins que le véhicule peut aussi être une véritable source de stress et de dépenses importantes.

Par contre, lorsqu’il est bien entretenu et utilisé selon les normes, il peut se révéler un investissement durable. Cela passe par la prévention des principales pannes auxquelles les véhicules sont le plus souvent exposés. Quelles sont-elles et comment les prévenir ? Voici, selon nos experts, le top cinq des pannes les plus fréquentes des véhicules dans les pays d’Afrique sub-saharienne et comment les éviter.

UNE DIVERSITE DE PANNE !

Avant tout, il est primordial de rappeler que les pannes de véhicules sont liées à plusieurs facteurs.  Les plus importants sont la zone habituellement parcourue par le véhicule, la marque du véhicule, le type de véhicule et l’année de mise en circulation. Le top 5 ci-dessous présenté croise tous ces aspects.

1. Problèmes de rotules de suspension

Les suspensions ont pour fonction de réduire les mouvements de la carrosserie et des passagers et d’assurer l’adhésion des roues au sol. Elles sont présentes dans pratiquement toutes les voitures modernes. Les rotules de suspensions sont les principaux points de pivotement de la suspension qui relient les bras de commande du véhicule aux portes fusées. Le mauvais état des routes dans les pays en voie de développement (qui généralement ne sont d’ailleurs as goudronnées) expose les rotules de suspensions à des disfonctionnements. Une rotule de suspension défaillante peut en effet causer plusieurs problèmes comme la perte de contrôle dans les virages, l’endommagement des amortisseurs.

Plusieurs signes doivent vous faire savoir que vos rotules de suspension sont hors service. Entre autres, il y aura l’usure inégale des pneus, la présence de jeu dans la direction, la dérive de la voiture sur l’un des côtés, le volant qui tremble et le bruit de grincement ou de claquement.

Pour prévenir les pannes de rotules, il faut ralentir suffisamment lorsqu’on veut passer les ‘’les dos d’âne’’ ou les mauvaises routes. Aussi, il est utile de vérifier régulièrement l’usure des pneus, en desserrant les écrous de roue.

2. Défectuosité des tambours de frein

Les tambours de frein sont le dispositif de freinage. Ils sont installés sur les freins arrière de la plupart des voitures. Son mécanisme est simple : sous la pression du liquide de frein, quatre mâchoires dotées de garnitures sont écartées par les deux cylindres de roues qui le composent. Selon les mécaniciens, quand les garnitures sont trop usées, les têtes de ces rivets viennent frotter sur la paroi interne du tambour de frein provoquant un bruit.

Des freins défectueux ou mal entretenues peuvent vous mettre en danger et sérieusement endommager l’état de votre voiture.

Pour éviter cette situation, Il faut donc faire des vérifications des freins arrière tous les 30 000 km. Mais les mâchoires et tambours de freins se remplacent entre 100 000 km et 150 000 km.

3. Panne de coupelle d’amortisseurs

Encore connue sous le nom de tête ou support d’amortisseur, ou de kit de suspension, la coupelle d’amortisseur est une pièce qui permet aux amortisseurs d’être fixés à la voiture. Elle est composée d’une butée en caoutchouc qui sert à amortir les vibrations émises par les trains de roues et d’une ferrure métallique faite de 3 points d’ancrage. La coupelle d’amortisseur relie les tiges de suspension à la carrosserie du véhicule.

Quand les claquements au niveau de la coupelle se font entendre, c’est la ferrure métallique qui est dégradée. Quand des grincements se manifestent lors des changements de direction, il y a un dysfonctionnement de la bague de roulement.

L’état de nos routes ne favorisant pas leur longévité, il est nécessaire de privilégier les voies goudronnées au détriment de pistes. Dans la mesure où on a que cette voix non bitumée, il est conseillé d’y rouler lentement et de contrôler sa coupelle d’amortisseurs régulièrement.

4. Panne de mémoire

En réalité, on devrait plutôt dire problème de calculateurs. Car la mémoire est constituée de calculateurs. Ils sont souvent au nombre de 30 et même jusqu’à 80 pour les véhicules haut de gamme. La mémoire gère électroniquement les différentes fonctions du véhicule comme le moteur, la transmission, la sécurité et le confort.

Voici des situations qui peuvent vous alerter sur l’état de la mémoire de votre véhicule :

• Des voyants sont allumés simultanément sur votre tableau de bord
• L’instabilité de l’accélération de votre véhicule
• Augmentation excessive inexpliquée de votre consommation de carburant

Les conséquences d’une panne de mémoire sont graves. Elles peuvent aller jusqu’à une paralysie automatique et générale du véhicule.

Les garages recommandent la vigilance sur toutes les fonctionnalités électriques du véhicule. Il faut faire la vérification de l’électricité chaque matin avant le départ. Ouvrir le capot et vérifier les fusibles et relais.

5. Problèmes d’injection

L’injection est un dispositif d’alimentation du moteur. Il permet d’acheminer directement ou, un peu en amont, le carburant dans la chambre de combustion. Le problème le plus courant sur les pompes à injection est le dérèglement de la pression fournie. Si la pompe envoie trop de pression, un surplus de carburant est envoyé aux injecteurs. A ce moment-là, la quantité d’oxygène n’est plus suffisante en comparaison de la qualité de combustible.

Une panne d’injection se détecte généralement par la surconsommation de carburant. Dans cette situation, le jauge descend plus rapidement que d’habitude. Ce qui veut dire que pour produire la même puissance, votre moteur demande davantage de carburant car la combustion se passe mal ou le carburant ne brûle pas bien.

Pour éviter les pannes d’injection, il faut choisir un carburant de qualité et ne jamais laisser le réservoir presque vide. Il faut également purger les filtres. Il est donc recommandé d’acheter le carburant dans les stations-services.

CINQ RÈGLES À RETENIR

Comment faire pour que son vehicule dure longtempscin ? La réalité, c’est que toutes les pannes n’ont pas des signes précurseurs facilement visibles. Pour qu’un véhicule dure plus longtemps, les mécaniciens sont presque unanimes. Il faut :

1. Choisir un bon mécanicien

Selon plusieurs spécialistes, le mécanicien est la première personne responsable du véhicule. C’est lui qui, non seulement est sensé vous aider à faire un bon choix au moment de l’achat mais aussi qui est chargé de la maintenance et de la réparation du véhicule. A ce titre, il est important dans la gestion de cet outil. La méthode la plus simple pour être sûr que vous avez un bon mécanicien est de demander à votre entourage, des recommandations. N’hésitez pas de temps à autre, de demander des contre-expertises pour être rassuré sur ses suggestions et interventions.

2. Faire régulièrement l’entretien

L’automobiliste qui veut voir son véhicule faire des années et être toujours utilisable doit, au moindre pépin, se rendre au garage. Là, les mécaniciens feront les révisions et découvriront les pannes qui n’ont pas encore été révélées.

3. Payer les mécaniciens au juste prix pour un service adéquat

Après chaque visite au garage, il faut rémunérer les mécaniciens aux prix fixés. Selon les mécaniciens, les demandes de rabais jouent énormément sur la qualité de leurs prestations.

4. Éviter les solutions de type ‘’système débrouillardise

Le système D comme désigné communément est une pratique bien courante dans les ateliers mécaniques. Il suppose qu’au lieu de faire réparer le véhicule avec les moyens et méthodes conventionnels, on ‘’jongle’’ une solution provisoire. Ce n’est pas rare que faute de moyens, les propriétaires de véhicules préfèrent cette option. Mais dans plusieurs cas aussi, ce sont les mécaniciens qui par manque de maîtrise de la panne ou de la fonctionnalité défaillante, préconisent ou font subir cette ‘’passivité’’. N’hésitez donc pas au besoin, à demander une contre-expertise pour avoir l’esprit net.

5. Payer les pièces originales

La vie d’une voiture dépend énormément de la qualité des pièces qui la composent. A chaque panne, il est important de s’assurer qu’on a choisi les meilleures pièces pour faire la réparation. De préférence, il faut choisir les pièces du concessionnaire.

En conclusion, les pannes font partie de la vie d’un véhicule tout comme la maladie fait partie de celle des humains. Mais il est possible à travers l’adoption de bonnes pratiques, de réduire considérablement le nombre et la gravité des pannes susceptibles de survenir à votre véhicule. Lorsqu’il est bien entretenu et bien utilisé, un véhicule est un matériel nécessaire au bien être et à l’épanouissement. Dans le cas contraire, il peut être sources de désagréments et de diverses infortunes.

Cet article a aussi paru dans la version physique de votre magazine.